Soluciones de software
Trabajos concretos sobre la centralita, más allá de subir potencia. Cada uno se desarrolla para la referencia de software que trae tu vehículo, no con archivos genéricos.
Recuperación de ECU
Si otro taller dejó la centralita bloqueada o el auto sin arrancar, no hace falta cambiar el módulo en la mayoría de los casos. Con 33 años trabajando archivos, recuperamos lo que quedó a medias. Escríbenos con la marca, el modelo y qué herramienta se usó.
Recuperar mi ECUCatálogo de soluciones
Recuperación de ECU
La centralita quedó bloqueada, mal escrita o sin arrancar tras una reprogramación fallida de otro taller. Recuperamos el archivo y devolvemos el módulo a un estado funcional.
Restaurar software original
Volvemos a escribir el archivo de fábrica en la centralita. Útil antes de una revisión, de una venta o de un trámite de garantía.
Rellenar vacíos y sumas de verificación
Corrección de archivos incompletos o con sumas de verificación mal calculadas, que es la causa habitual de que una centralita rechace la escritura.
Calibración de DSG y TCU
Puntos de cambio, presión de embrague y límite de par en la centralita de la transmisión, para que la caja no recorte lo que el motor entrega.
Límite de velocidad
Ajuste del limitador electrónico de fábrica, cuando el uso del vehículo lo justifica y el conjunto lo soporta.
Desactivar Start-Stop
Anulación del apagado automático en ralentí, que en tráfico pesado castiga el arrancador y la batería.
Arranque en frío
Ajuste del comportamiento del motor en los primeros segundos, importante en la sierra donde las mañanas son frías.
Launch Control
Control de arranque para uso deportivo, con el corte de par ajustado a lo que la transmisión tolera.
Hardcut y limitador
Corte de encendido definido en el régimen máximo, en lugar del corte progresivo de fábrica.
Pops and Bangs
Detonaciones controladas al levantar el acelerador. Solo en vehículos de uso deportivo y bajo pedido expreso del cliente.
Códigos de avería persistentes
Tratamiento de códigos que quedan activos tras una reparación correcta, cuando la causa mecánica ya fue resuelta.
Inmovilizador
Trabajo sobre el inmovilizador en casos justificados: llave perdida, módulo de repuesto o centralita de reemplazo, con la documentación del propietario.
Sobre los sistemas de emisiones
No anulamos filtros de partículas, válvulas EGR, catalizadores ni sistemas de AdBlue. Son componentes de control de emisiones y su eliminación deja al vehículo fuera de la normativa. Si el tuyo presenta fallas en esos sistemas, lo diagnosticamos y lo reparamos.