Si tienes un taller y te llegan híbridos, eléctricos o pedidos de reprogramación que hoy no puedes tomar, trabajamos el archivo por ti. El cliente sigue siendo tuyo.
Qué ofrecemos a un taller
Nos envías el archivo original de la centralina, lo calibramos y te lo devolvemos con el respaldo. Tu taller factura el trabajo a su cliente; nosotros no aparecemos en esa relación.
La transmisión como trabajo aparte: puntos de cambio, presión de embrague y límite de par. Es el complemento que la mayoría de talleres no puede ofrecer.
Un caso difícil de diagnóstico consultado con un técnico nuestro, en lugar de cambiar piezas a ciegas hasta acertar.
Formación en alta tensión y en calibración para tus técnicos. Un taller que sabe trabajar híbridos deja de rechazar esos vehículos.
Videollamada con el vehículo en el elevador, para acompañar a tu técnico en el momento en que aparece la duda.
Calibraciones ya desarrolladas para plataformas frecuentes, disponibles sin desarrollo desde cero.
Tu cliente sigue siendo tuyo. Nosotros trabajamos el archivo; tú entregas el auto y facturas el servicio.
Un híbrido o un remapeo que hoy rechazas por falta de herramienta o de experiencia pasa a ser un trabajo que sí tomas.
La calibración la hace quien lleva 33 años reprogramando motores y 2.550 centrales medidas, no un software automático.
1. Nos escribes contándonos dónde está tu taller, qué vehículos atiendes y con qué herramienta cuentas para leer centralinas.
2. Hacemos un primer caso juntos. Un archivo real, de principio a fin, para que veas cómo trabajamos antes de comprometerte a nada.
3. Acordamos condiciones según el volumen que manejes y los servicios que quieras ofrecer. Las tarifas para taller aliado son distintas de las de cliente final.